Zaletą pojazdów nowych energii jest to, że są bardziej niskoemisyjne i przyjazne dla środowiska niż pojazdy napędzane benzyną. Jako źródła zasilania wykorzystuje niekonwencjonalne paliwa samochodowe, takie jak baterie litowe i paliwo wodorowe. Baterie litowo-jonowe mają szeroki zakres zastosowań, oprócz pojazdów nowej generacji, telefonów komórkowych, notebooków, tabletów, mobilnych zasilaczy, rowerów elektrycznych, elektronarzędzi i tak dalej.
Nie można jednak lekceważyć bezpieczeństwa akumulatorów litowo-jonowych. Wiele wypadków pokazało, że gdy ludzie są niewłaściwie naładowani lub temperatura otoczenia jest zbyt wysoka, bardzo łatwo jest spowodować samozapłon i eksplozję akumulatorów litowo-jonowych, co stało się największą bolączką w rozwoju akumulatorów litowo-jonowych.
Chociaż charakter baterii litowej decyduje o jej „łatwopalnym i wybuchowym” losie, zmniejszenie ryzyka i bezpieczeństwa nie jest całkowicie niemożliwe. Dzięki ciągłemu rozwojowi technologii akumulatorów, zarówno w przypadku operatorów telefonii komórkowej, jak i producentów pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii, dzięki rozsądnemu systemowi zarządzania akumulatorem i systemowi zarządzania temperaturą, akumulator może zapewnić bezpieczeństwo bez eksplozji lub samozapłonu.
1. Popraw bezpieczeństwo elektrolitu
Występuje duża aktywność reakcji pomiędzy elektrolitem a elektrodą dodatnią i ujemną, szczególnie w wysokich temperaturach. Aby poprawić bezpieczeństwo akumulatora, jedną z bardziej skutecznych metod jest poprawa bezpieczeństwa elektrolitu. Potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa elektrolitu można skutecznie rozwiązać poprzez dodanie dodatków funkcjonalnych, zastosowanie nowych soli litu i zastosowanie nowych rozpuszczalników.
Ze względu na różne funkcje dodatków można je podzielić na następujące kategorie: dodatki zabezpieczające, dodatki błonotwórcze, dodatki zabezpieczające elektrodę dodatnią, stabilizujące dodatki w postaci soli litu, dodatki sprzyjające wytrącaniu litu, dodatki antykorozyjne do kolektorów prądu i dodatki poprawiające zwilżalność .
2. Popraw bezpieczeństwo materiałów elektrodowych
Fosforan litowo-żelazowy i trójskładnikowe materiały kompozytowe są uważane za tanie materiały katodowe o „doskonałym bezpieczeństwie” i mogą być spopularyzowane w przemyśle pojazdów elektrycznych. W przypadku materiału elektrody dodatniej powszechną metodą poprawy jego bezpieczeństwa jest modyfikacja powłoki. Na przykład pokrycie powierzchni materiału elektrody dodatniej tlenkiem metalu może zapobiec bezpośredniemu kontaktowi materiału elektrody dodatniej z elektrolitem, zahamować zmianę fazową materiału elektrody dodatniej i poprawić jego stabilność strukturalną, zmniejszając zaburzenie kationów w sieć krystaliczną, aby zmniejszyć wytwarzanie ciepła w reakcjach ubocznych.
W przypadku materiału elektrody ujemnej, ponieważ powierzchnia jest często najbardziej podatna na rozkład termochemiczny i wytwarzanie ciepła w akumulatorze litowo-jonowym, poprawa stabilności termicznej folii SEI jest kluczową metodą poprawy bezpieczeństwa materiału elektrody ujemnej. Poprzez słabe utlenianie, osadzanie się tlenków metali i metali, powlekanie polimerem lub węglem można poprawić stabilność termiczną materiału elektrody ujemnej.
3. Ulepsz projekt zabezpieczenia baterii
Oprócz poprawy bezpieczeństwa materiałów akumulatorowych, w komercyjnych akumulatorach litowo-jonowych zastosowano wiele środków zabezpieczających, takich jak ustawienie zaworów bezpieczeństwa akumulatora, bezpieczników termicznych, szeregowe łączenie elementów o dodatnich współczynnikach temperaturowych, stosowanie membran uszczelnionych termicznie, ładowanie dedykowanych obwodów zabezpieczających, i dedykowany system zarządzania baterią itp. to także sposób na zwiększenie bezpieczeństwa.